第１４回 乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム

(2017/07/08〜09) �B

【レース展開�T、スタート〜平湯峠】

パレード区間 − スタートから約５００メートル	パレード区間が終わるとレース展開 08:17:36

１３名の選手が一斉にスタートします。マスドスタートですが、チャンピオンクラスは人数が少ないため、スタート位置を考慮する必要はほとんどないと思われます。さらにスタートから約５００メートルはパレード区間のため、レース展開はパレード区間が終わってからでないと始められません。

国道から分岐して平湯峠へ	平湯峠へ − 県道５号乗鞍公園線 08:18:38

パレード区間が終了してしばらくすると、国道から分岐して乗鞍スカイラインに向かう旧国道（岐阜県道５号乗鞍公園線）への道路に入ります。

ちょっと余談ですが、岐阜県道５号乗鞍公園線は、この分岐点から平湯峠を経由して畳平までの区間で、乗鞍スカイラインは岐阜県道５号乗鞍公園線の一部となります。また、全線の大半が岐阜県内ですが、桔梗ヶ原付近で一部長野県に入っていて、この区間だけ長野県の県道になっています。そのため、長野県内に入った部分は「長野県道５号乗鞍公園線」でわずか５００メートルほどです。

矢部選手 − すぐにアタックを仕掛ける 08:18:46	ここから集団が分散 08:19:05

旧国道にはいってすぐにアタックをかけたのは矢部周作選手。そのため、集団が少しずつ分散されて行きます。

（左から）中村選手、田中選手、矢部選手、	しばらくこの３人で 08:20:35

トップは矢部周作選手、田中裕士選手、中村俊介選手の３名。昨年は矢部選手と中村選手の２人での展開で、そこに新たに田中選手が加わって来た状態。

分岐点から１ｋｍまでは長い直線 08:22:09	直線を抜けて矢部選手が再スパート 08:22:15

分岐点から約１ｋｍまでは長い直線が続き、右カーブに入ると一旦平坦になります。そこを利用して矢部選手が再びスパートを．．．

矢部選手の後ろに．．． 08:22:34	田中選手が食らいつく 08:23:44

ここで中村選手が後退を見せるものの、田中選手は矢部選手に必死に食らいつきます。

両者譲らず 08:24:34	一進一退 08:24:40

この先は、両者譲らず、一進一退の展開が続きます。

田中選手がリード 08:25:11	差が開くようになる 08:25:23

しかし、次第に田中選手がリードする場面が多くなり、数十メートルほどの差が見られるようになります。

平湯峠手前で田中選手独走体制 08:27:46

そして、平湯峠に差し掛かる手前には、背後に矢部選手の姿は確認できるものの、田中選手の独走体制となります。

【レース展開�U、平湯峠〜ゴール】

平湯峠 − 乗鞍スカイライン入口

スタートから約４ｋｍ、乗鞍スカイラインの入口、平湯峠が見えてきました。

田中選手が平湯峠を通過 − 昨年トップを３０秒近く上回る 08:28:55

昨年のトップ通過タイムが８時２９分２３秒でしたので、それを３０秒近く上回る状況。田中選手の好調ぶりがうかがえます。

背後には北アルプスの山々が 08:29:49

乗鞍スカイラインに入ると、まだまだ周囲に森林が多いにもかかわらず、北アルプスの山々が屏風のように展開します。遠方の山は焼岳、その手前はアカンダナ山ですが、もう少し視界が良ければ奥穂高岳も見えるはずです。

２・３位争い 08:34:13

２位 矢部選手 08:34:32	３位 中村選手 08:35:34

田中選手の後ろは矢部選手・中村選手の２名がいますが、こちらもそれぞれが単独状態。２位・３位の順位もほぼ決まった状態です。

夫婦松駐車場	田中選手が単独通過 08:39:57

スタートから約７ｋｍにある夫婦松駐車場。大会が実施されるまでの１週間は天候不順が続き、最悪の場合、ここをゴールとした短縮コースでの開催も検討されたとのこと。

時折振り返る 08:44:56	背後には矢部選手の姿が − 田中選手をしっかりマーク 08:42:58

田中選手の後ろには矢部選手の姿があります。田中選手自身も背後の気配は十分感じていて、ペースを落とすことは許されず、荒い息遣いは変わらず続きます。

もうすぐ森林限界 − 槍穂から笠ヶ岳まで展望が開ける

スタートから１１ｋｍ付近、槍穂から笠ヶ岳まで見られる場所まで登ってきました。森林限界が少しずつ近くなってきます。

１位、田中選手 08:54:19

２位、矢部選手 08:54:52	３位 中村選手 08:55:46

田中選手と矢部選手の差は３０秒ほど．．．トップクラスの選手でも、森林限界を超えた先では、体力の限界が読めないところもあり、３０秒というこの差に余裕があるのかどうかすらわかりません。

この先森林限界 08:56:59	最後の劇坂 08:58:43

スタートから約１２ｋｍ、森林限界に差し掛かる前の最後の劇坂。

四ッ岳カーブ − 積雪を間近に	烏帽子岳横を通過 09:01:57

そして、スタートから１４ｋｍ地点の四ッ岳カーブ。大会がおこなわれた７月上旬でも積雪が残り、乗鞍スカイラインが開通した５月中旬には１０メートルもの雪の壁が見られました。

四ッ岳カーブ 09:05:36	土俵ヶ原 09:08:10

乗鞍スカイラインは、陸軍の航空エンジンの高所テストのために昭和１６年に建設された軍用道路が前身で、終戦後、昭和２３年に乗鞍公園線として県道に編入されました。その翌年の昭和２４年には登山バスの運行が始まり、一般観光客でも３０００メートル級の山岳風景を手軽に楽しむことができるようになりました。当時は未舗装の険しく狭い道路でしたが、昭和４８年に全線２車線の有料道路 乗鞍スカイラインが完成しました。

その後、乗鞍スカイラインは渋滞や環境問題から、２００３年よりマイカー規制が実施され、その翌年の２００４年から、本大会（乗鞍スカイラインサイクルヒルクライム）が開催されています。

周囲の風景を見る余裕が出てきた 09:08:18	カメラに向けてピースサイン！ 09:09:13

森林限界に入って３ｋｍほどが過ぎ、残りもあと２ｋｍ足らずとなり、周囲の風景を見たり、カメラに向かってピースする余裕が出てきます。

「もう限界〜」

桔梗ヶ原からは一気に加速

それでもペースを緩めず、「もう、限界〜！」と、言いながらも劇坂を耐え抜き、最後に残された桔梗ヶ原へ。

ゴールまであと１ｋｍ、１時間切りまであと３分
09:12:35	09:12:45

ゴールまであと１ｋｍ足らず．．．現在の時刻は９時１２分、そうです．．．１時間切りまであと３分です。